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电子点火系统

工作原理 它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态,在MAP...

一、汽车电子点火系统分类介绍 汽车电子点火系统组成:传感器及其接口、微机、执行机构等部分组成。 作用:根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断,然后进行点火时刻的可以节约燃料,减少调整,这样空气污染。确定最佳点火提前角和通电...

电子点火系由点火开关、点火信号发生器、点火线圈、火花塞组成。点火信号发生器负责产生点火信号控制点火初级线圈的通断,次级产生的高压击穿火花塞中心电极和旁电极间的空气隙产生高压火花点燃可燃混合气。 微机控制点火系由传感器、ECU、点火...

电子点火的结构紧凑,点火率高,工艺简单,成本较低。经实验一只电子点火元件可连续打火50,000次左右。若每天打火7次,点火率80%,则一只压电陶瓷元件可用15年。 电子点火器由压电陶瓷元件、点火锤、簧、点火针、高压线、拨插片、点火喷嘴;接...

1)点火能量较大。晶体管点火电路取代断电器的工作,不存在低压电流流经断电器触点,这样可增大低压电流断开值,减少点火线圈低压绕组的匝数,减少低压电路电阻,从而提高点火电压, 有效地改善了点火性能。蓄电池点火电路的初级电流一般不大于5A...

1. 能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:1.火花塞电极间隙和形状火花塞电极的间隙越大...

传统点火就是白金点火 是有分电器里的凸轮轴转动控制白金接触与断开实现点火线圈内产生脉动直流电而经过线圈高压端耦合产生高压对地放电

电子点火系统使用时应注意事项如下。① 电路连接时,需特别注意电源极性不得接反,否则易损坏点 火电子组件,接线必须正确、牢固,搭铁可靠。② 点火信号线与高压线应分开,避免干扰点火电子组件的正常 工作。③ 点火电子组件的安装应注意干燥、清...

优点主要体现在价格方面。因为技术含量低配置简单所以很廉价传统点火系统的缺陷在汽车上传统点火系统的应用已有半个多世纪的历史了,虽然它的部件不断地有所改进,使其发火性能及使用寿命有所提高,但是并未从根本上解决问题。在传统的点火系统...

霍尔效应:如果在电流的垂直方向加上磁场,则在同电流和磁场都垂直的方向上将建立一个电常 采用了霍尔效应传感器的点火系统叫霍尔式电子点火系统 传统点火系统中分电器这个部件中的"白金开关"是触点形式的开关,霍尔效应传感器是无触点开关.原来的...

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